Projekte - Tiefbau & Verkehr
Verkehrsentlastung Schüttdorf B311 Pinzgauer Straße und B168 Mittersiller Straße
Das gegenständliche Bauvorhaben liegt südlich des Ortsteiles Schüttdorf in der Gemeinde Zell am See. Hauptzweck ist die Entlastung der B311 Pinzgauer Straße und B168 Mittersiller Straße im Bereich Schüttdorf und die damit verbundene leistungsfähige Erschließung des Oberpinzgaues.
Die Entlastungsstraße wird mit einem Kreisverkehr an die B311 angebunden. Für die Querung der Lokalbahn unmittelbar von der B168 ist ein Brückenbauwerk erforderlich. An der B168 wird ein Kreisverkehr neu errichtet, die Flugplatzstraße und Kapruner Straße werden über plangleiche Knoten angebunden.
Fertigstellung: Juni 2022
Bahnhofsumbauten Bruck / Fusch, Taxenbach und Lend
Detailprojektierungen, ÖBA und BauKG im Auftrag der ÖBB
Gleistrassierung + SFE-Planung
Entwässerungs- und Kanalplanung
Statisch konstruktive Bearbeitung
ÖBA und BauKG
Inselbahnsteige, Personentunnel
Lärmschutzwände, Park & Ride Anlage
Pinzgauer Lokalbahn Bahntrassenverlegung am Hochwasserschutzdamm, P+R-Anlagen, Bahnsteige
Einreich- und Detailprojekte für Gleisneulagen, Eisenbahnkreuzungen, Kunstbauten, Bahnhöfe
- Planung Park + Ride – Anlagen Piesendorf, Fürth/Kaprun, Stuhlfelden, Niedernsill
- Planung der Gleisneulagen u. a. nach Hochwasserereignissen
- Planung moderner Bahnsteiganlagen
Rückhaltedamm Hüttwinkl Örtliche Bauaufsicht im Auftrag des ASL
Für den Hochwasserschutz von Rauris wurde der Rückhaltedamm Hüttwinkl mit einem Schüttvolumen von ca. 85.000 m3 errichtet. Dadurch wird ein Rückhalteraum mit einem Fassungsvermögen von ca. 320.000 m3 geschaffen.
Im Rahmen der ÖBA konnte ein wesentlicher Beitrag zur Qualitätssicherung und Kostenkontrolle der technisch anspruchsvollen Bauarbeiten geleistet werden. Die Abwicklung erfolgte durch unser Bauleitungsbüro die AIS Bau- und Projektmanagement GmbH
Speicherteich Almbahn - fast 100.000 m3 Fassungsvermögen in geologisch schwierigem Umfeld
Im Auftrag der Bergbahnen Flachau konnten wir in Zusammenarbeit mit ZT DI. Brandner und ZT Dr. Fürlinger durch den Einsatz grundbautechnischer Spezialverfahren trotz eines geologisch schwierigen Umfeldes das Fassungsvermögen des Speicherteiches und damit verbunden die Wirtschaftlichkeit des Projektes entscheidend steigern und optimieren.
Visualisierung Umfahrung Brixen Straßenbautechnische und Wasserbautechnische Projektplanung
Im Auftrag des Amtes der Tiroler Landesregierung wurde die Umfahrung von Brixen an der B170 geplant.
Zur Veranschaulichung der Planung speziell im Hinblick auf detaillierte Bürgerinformation wurde eine Visualisierung als virtuelle Trassenbefahrung erstellt.
Diese Visualisierung wurde dann auch noch bei einem von AUTODESK international ausgeschriebenen Wettbewerb eingereicht - und es konnte damit der 1. Preis erzielt werden.
Kienbergwandtunnel Ausschreibungsplanung, Planungs- und Baustellenkoordination
Tunnelkette mit durchgehendem KFZ-Tunnel im Berg; Rettungs- und Fluchttunnel sind als Fußgänger- und Radfahrtunnels ausgebaut und führen mehrmals an die Oberfläche zum Ufer des Mondsees.
Altenwohnheim Lend statisch konstruktive Bearbeitung
Durch die immer weiter fortschreitende Verknappung von Bauland werden die Bauaufgaben stets komplexer. - Auch Rutschhänge müssen und können bebaubar gemacht werden.
Die Ausarbeitung der Hangsicherung erfolgte in bewährter Zusammenarbeit mit der BVFS Salzburg
Hangsicherung Hasenbach Ost Projektplanung und Statisch konstruktive Bearbeitung
Kläranlage Radstadt 3. Ausbaustufe
Schwierige Baugrundverhältnisse und aggressive Medien stellen hohe Anforderungen an Bautechnik und Betontechnologie
TBM Startbock aus Stahl für den Druckstollen Rodundwerk I
Unterkonstruktion aus Stahl die den schrittweisen Vorschub einer TBM im Tunnel ermöglicht. Vielseitig einsetzbar bis zu einem maximalen Neigungswinkel von 36° und einer maximal frei spannenden Länge von 8 Metern.
Manila TBM Empfangsschacht
Um die Versorgung Manilas mit frischem Trinkwasser sicherzustellen, musste ein TBM-Aufnahmeschacht innerhalb des bestehenden Stausees gebaut werden.
Weicher Seeboden und schwaches verwittertes Grundgestein in Kombination mit einem flachen TBM-Tunnel machten dieses Projekt zu einer komplexen technischen Aufgabe.
Der TBM-Durchschlag war im August 2021 erfolgreich.
PSKW Kühtai Straßenplanung - Ausführungsplanung Zufahrsstraßen
Die BauCon ZT GmbH durfte im Zuge der Vorgezogenen Arbeiten Längental die Straßenplanung im Auftrag für und in guter Zusammenarbeit mit der TIWAG realisieren.
Die Planung wurde inklusive der Ver- und Entsorgungsleitungen sowie der Energieableitung des späteren Kavernen-Kraftwerkes umgesetzt.
Die Arbeiten sind abgeschlossen und der weitere Bau des PSKW Kühtai schreitet kontinuierlich voran.